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目前，我國的高鐵系統(tǒng)已經(jīng)趨于成熟，湖廣高鐵350公里的時速同發(fā)達(dá)國家相比也屬*先水平。但是，鐵路運行的環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，不論是天氣、地質(zhì)災(zāi)害，還是系統(tǒng)自身的技術(shù)故障或者人為調(diào)度失誤等因素，都可能是高鐵存在的安全隱患，完善的高鐵安防系統(tǒng)的建設(shè)必不可少。據(jù)有關(guān)部門測算，僅高鐵安防視頻監(jiān)控每公里的投入大約是20萬元，我國2012年高鐵項目總里程將達(dá)1.3萬公里。
航空安防系統(tǒng)的完善、升級勢在必行，更多先進(jìn)的安防技術(shù)和智能化的安防產(chǎn)品應(yīng)該被吸收、采用，以此來提升航空安防能力。為確保機(jī)場和航空運輸安全，各大機(jī)場不斷加大安檢和安防系統(tǒng)建設(shè)的投資力度，先進(jìn)的安檢設(shè)備、虹膜、人臉識別、智能圖像分析技術(shù)等*新的安防技術(shù)和產(chǎn)品被不斷地應(yīng)用到機(jī)場安防系統(tǒng)中來。
機(jī)場安防系統(tǒng)涉及到安檢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)（或稱出入口控制系統(tǒng)）、防盜報警系統(tǒng)、周界電子防范系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等很多部分，整個系統(tǒng)的建設(shè)和不斷升級，都為安防企業(yè)提供了可觀的市場。